近期做了一款短袖圆领T恤男装， ，，，，，，，它给我带来的新挑战就是跑领。。。。 。众所周知， ，，，，，，，每件产品的每一道工序,都是至关重要的， ，，，，，，，大到上袖合身、坎袖口下摆， ，，，，，，，小到定点车洗水标和跑领。。。。 。而人们经常谈及的知微见著， ，，，，，，，其意就在于此。。。。 。
跑领的类型可分为3种：
第一种是罗纹软质领， ，，，，，，，这种领布料方面为精细纯棉， ，，，，，，，长约14.5cm， ，，，，，，，宽5.7cm， ，，，，，，，双边头尾呈现直角形状。。。。 。制作过程中需要注意以下两点。。。。 。
首先， ，，，，，，，要注意罗纹领的螺纹必须折合起来成为“直立竖状”， ，，，，，，，对前一道工序“合肩部”也要求必须百分百重合。。。。 。
其次， ，，，，，，，车缝的时候手势轻拉， ，，，，，，，速度调为二分之一， ，，，，，，，一条领分两次跑完， ，，，，，，，这样的情况下领不起拱， ，，，，，，，起波浪幅度会小一些， ，，，，，，，完成后架与上领机器上， ，，，，，，，上起来圆顺而平直， ，，，，，，，达到了符合验收的标准。。。。 。
第二种领是精密度罗纹条纹间色领， ，，，，，，，这种领款式比较单一， ，，，，，，，较常用于长袖带拉链及戴帽子， ，，，，，，，比如我们组长办曾经做过蓝色罗纹长袖戴帽男装， ，，，，，，，对于那种的跑领方面就有些复杂。。。。 。
首先需要叫机修将平车调换成高低压脚， ，，，，，，，然后在长16.5cm宽为5.7cm的罗级领的对折上， ，，，，，，，针数需调在“1格整”（向右旋转至“1”数字）， ，，，，，，，然后在领正常跑的情况下调在“3格半”（向左旋转至数字“3.5”）， ，，，，，，，因为这样的针路较大， ，，，，，，，跑起来不易紧， ，，，，，，，在拉力的带动之下会呈现波浪状， ，，，，，，，而上领只要将其固定于领架上就可以轻松完成作业。。。。 。
第三种领是近期令我有点头疼的领。。。。 。首先请机修来将平手机台换高低压脚， ，，，，，，，针的方面也有讲究——必须调换成10号针， ，，，，，，，这种针比9号针粗， ，，，，，，，耐拉能力强， ，，，，，，，不易断针；；；；；；；再将针数调为“1.5格向右”， ，，，，，，，跑领时调为“4格”平车最高格位， ，，，，，，，这款领的挑战在于拉力强且容易溜边。。。。 。平常的领头尾对折呈现直角， ，，，，，，，角度于平车的针向右靠1.5cm， ，，，，，，，下针0.2cm， ，，，，，，，几乎跑领的线就是下针的位置， ，，，，，，，而这款的领头尾对折呈现“C”型状， ，，，，，，，这样就给跑领带来极大挑战， ，，，，，，，C状形领的难点在于它靠着平车右1.5cm下针0.15cm(精确测量)对折两头凸出尖尖刚好顶在靠板上， ，，，，，，，手势在运转的情况下也要非常轻微跟上， ，，，，，，，车完后呈现C字型， ，，，，，，，而将领跑完后， ，，，，，，，领的头部必须要呈现“烟花喷射状”， ，，，，，，，而不是“竖直形状”， ，，，，，，，这就真实考验平车员工的扎实技术方面的问题。。。。 。
在做这款大货时， ，，，，，，，起初在克华组长的教学后， ，，，，，，，我也尝试了一扎12件， ，，，，，，，第一次返工7件， ，，，，，，，因为车缝时手势需要跟随旋转， ，，，，，，，车缝几件后， ，，，，，，，手部出现些微的僵硬， ，，，，，，，使得跟随旋转没有做好， ，，，，，，，造成对折口没有呈现出C形状， ，，，，，，，需要返工。。。。 。经过不断尝试探索， ，，，，，，，在返工不断减少的情况下， ，，，，，，，我学会了如何掌握手势旋转的力度， ，，，，，，，避免手部出现僵硬情况， ，，，，，，，跑领拉力的均匀力度及针数的慢慢调节， ，，，，，，，做出了合格的品质， ，，，，，，，也得到了下一工序同事的认可。。。。 。
如何将跑领做得更好， ，，，，，，，对于我而言， ，，，，，，，就是要有敢于面对挫折的勇气， ，，，，，，，敢于面对多次失败的经历， ，，，，，，，并在这些经验中慢慢摸索尝试， ，，，，，，，要有克服困难的毅力和决心， ，，，，，，，只有这样， ，，，，，，，才能将跑领跑得更好， ，，，，，，，才能让自己的技术更精进， ，，，，，，，制衣的每个工序都很重要， ，，，，，，，作为制造者， ，，，，，，，我们更是重任在肩。。。。 。
